Linea Ferroviaria Napoli-Bari (Tratta Apice-Orsara)

DETTAGLI OPERA

La società HIRPINIA AV ha affidato ad ASACERT l’incarico per lo svolgimento dell’attività di Controllo tecnico in corso d’opera in relazione ai lavori di realizzazione della Linea Ferroviaria Napoli – Bari costituiti dal raddoppio della tratta Apice – Orsara, I Lotto Funzionale Apice – Hirpinia tra le progressive pk 0+310 e pk 18+713.205 (coincidente con il Km 88+916.50 della LS).

Il tratto Hirpinia – Orsara è uno dei lotti più importanti dell’itinerario Napoli – Bari. Il tracciato in galleria, circa 25 chilometri, consentirà di completare il collegamento fra la futura stazione di Hirpinia, in territorio campano, e quella di Orsara, in territorio pugliese, con benefici in termini di capacità di traffico e riduzione dei tempi di viaggio per treni passeggeri e merci.

La tratta ferroviaria Apice – Hirpinia si inserisce nel più ampio ambito di riqualificazione e potenziamento dell’itinerario ferroviario Roma – Napoli – Bari finalizzato a rispondere all’esigenza prioritaria di miglioramento delle connessioni interne del Mezzogiorno, con l’obiettivo di realizzare una rete di servizi al fine di ottimizzare lo scambio commerciale, culturale e turistico tra le varie città e relative aree.

Sotto il profilo funzionale e strutturale, la realizzazione dell’alta capacità Napoli – Bari, unitamente all’attivazione del sistema ferroviario dell’alta velocità Roma – Napoli, favorirà l’integrazione dell’infrastruttura ferroviaria del Sud – Est con le Direttrici di collegamento Nord del Paese e con l’Europa, a sostegno dello sviluppo socio – economico del Mezzogiorno, riconnettendo due aree, quella campana e quella pugliese, che da sole rappresentano oltre il 40% della produzione meridionale.

La riqualificazione e lo sviluppo dell’itinerario Roma/Napoli – Bari prevede interventi di raddoppio delle tratte ferroviarie a singolo binario e varianti agli attuali scenari perseguendo la scelta delle migliori soluzioni che garantiscano la velocizzazione dei collegamenti e l’aumento dell’offerta generalizzata del servizio ferroviario, elevando l’accessibilità al servizio medesimo nelle aree attraversate. Il progetto si riferisce al primo lotto funzionale Apice – Hirpinia della tratta Apice – Orsara di Puglia ed è distinto da uno scenario intermedio (1^ fase) e uno futuro (2^ fase). La lunghezza complessiva della linea di progetto è pari a circa L=18722 m, la velocità di progetto è di 200 km/h e la pendenza longitudinale massima adottata è del 12 ‰.

La prima fase del progetto si riferisce alla configurazione ad antenna della linea Hirpinia-Apice, quando i nuovi binari di circolazione si attestano nella stazione di Hirpinia e la circolazione da e verso Bari dei treni provenienti da Napoli avviene ancora sulla linea esistente CasertaFoggia per la tratta Foggia-Apice attraverso un bivio che collega i nuovi binari di progetto con la linea storica in ambito dell’attuale fermata di Apice. L’inizio della 1^ fase si trova nella nuova stazione di Hirpinia in prossimità del tronchino dell’asta di manovra lato Foggia relativa al posto di manutenzione incluso nella stazione stessa, la fine invece è in prossimità dell’attuale fermata di Apice sui binari esistenti all’uscita della galleria alla pk 88+916.50. Il progetto include le sistemazioni di 2^ fase per la stazione di Hirpinia e per la nuova fermata di Apice.

SERVIZIO

ASACERT effettuerà il servizio di controllo tecnico in corso d’opera allo scopo di esprimere una valutazione sulla stabilità e resistenza meccanica degli elementi strutturali, inclusi i rilevati, intesa come prevenzione della rovina totale o parziale dell’opera e dei gravi difetti costruttivi, con riferimento a parti dell’opera destinate per propria natura a lunga durata, purché derivanti da difetto di costruzione o da errore del progetto esecutivo.

Gli esperti ASACERT verificheranno inoltre la durabilità, la manutenibilità e vita utile delle impermeabilizzazioni delle opere.